硚口阿克苏诺贝尔国际油漆_罗斯柴尔德油漆

国际：Interplate317硅酸锌车间底漆，这是一种双组份，硅酸锌车间（预制）底漆。

一种车间（预制）底漆，用于制作和装配期间的钢材保护。适用于控制型阴极保护一起使用，用于新造船。

这种临时保护性底漆适合在钢结构进行预制工艺之前进行涂覆。 这可用一系列高性能涂料进行重涂，用于多种环境中，包括海上结构、海岸环境、化学和石化厂、发 电站和桥梁等。

只有通过严格控制涂覆以达到推荐的膜厚，才能取得令人满意的焊接特性。过多使用Interplate 317 将会导致切割和焊接时焊烟增加，同时会增加焊接的孔隙率。 Interplate 317设计为使用自动设备进行涂覆，阿克苏诺贝尔国际油漆供应，如果局部范围需要手工喷涂，应避免干喷涂及涂覆过厚。 请注意，本产品会迅速干燥，无法及时进行精L确的湿膜厚度测量。 如果不能达到均匀的膜厚和喷射清理面，将会使钢件在现场迅速返锈。 所列的干燥时间基于自动喷涂过程中，在建议的干膜厚度及注明的温度条件下的干燥时间。 如果不能达到这些参数，可能会损坏设备和滚筒，并因为处理叠层损坏而影响涂覆表面。 如果将钢件预热到40℃（104°F），将能取得效果。 Interplate 317施工过厚将能提供较长时间的抗腐蚀作用，但会影响焊接、切割和加工特性。推荐干 膜厚为25微米（1密耳），在大多数环境下达到6-9个月保护。 相对湿度低于50%时，重涂将无法在24小时内取得令人满意的固化。当相对湿度低于50%时，固化 时间将显著延长；因此可能需要通过蒸汽或喷水来增加湿度。 Interplate 317与电解侵蚀保护和外加电流阴极保护相兼容。 在重涂之前，阿克苏诺贝尔国际油漆供应商，Interplate 317应清洁、干燥，硚口阿克苏诺贝尔国际油漆，无可熔解盐和过量锌腐蚀品。 有关涂覆、处理、L气候特性等详情资料，请向国际油漆公司工业防护漆部门垂询。 本产品获得下列认证： Lloyds Register of shipping-预制底漆焊接认证 Det Norske Veritas-钢板及钢结构防腐蚀保护船舶底漆 Bureau Veritas-焊接钢结构船舶底漆 Germanischer Lloyd-整体焊接船舶底漆认证。

为什么要用保温层？

保温层的使用是为了减少热量损失，降低成本，增加效率。同样也被用作减少热增量，保护工作人员避免热或冷表面的伤害危险。

传统保温层体系通常由保温材料组成，比如石棉或硅酸钙，再辅以较外层包裹材料。较常见的包裹材料为金属薄片或者混合物。

渗水风险

为了能够抵御保温层下腐蚀的威胁，保温层体系设计用于加强保护密封接头、终端和突起部分。尽管这些部位都得到了保护，但随着时间的推移，渗水情况不可避免。机械损伤，阿克苏诺贝尔国际油漆价格，密封剂的退化，雨水侵蚀，雨淋系统损坏，潮湿空气都将导致保温层体系渗水，从而进一步使钢结构遭受温暖潮湿的腐蚀环境。所以适当的防护涂料尤为重要，用以提供长时间的保护。